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ルーマニアの鉄道模型店へ行った話 Trains addicted
今回はルーマニアの鉄道模型店に行った話です。 世界的王道ホビーであるところの鉄道模型ですので、当然ルーマニアにもあるハズ・・・ とルーマニアの機関車を製品化している国内メーカー「AFModels」のサイトから小売店を検索 訪問した都市にあったお店へ行ってみました。 トランシルバニア地方に限るとクルージュナポカの「Trains addicted」というお店が唯一でした...
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ルーマニア鉄道に乗る その4 テイウシュ
4年に1度の2月29日 本当に久しぶりに月4回の記事更新達成ｗ さて、ルーマニアはティミショアラからクルージュナポカへ向かう途中、Teius（テイウシュ）駅での寄り道の紹介。 この駅は非常に気に入ったので万が一、近くを通る場合があれば是非寄ってほしい。 ここはハンガリー～ティミショアラ～首都ブカレストのルートと、クルージュナポカなど北へ向かう路線が分岐する駅...
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ルーマニア鉄道に乗る その3 ティミショアラ（2）
1月1日のティミショアラ北駅 旧市街の西側にあり北というほど北ではないような気がするが、ティミショアラで一番の駅である。 地下のロッカーに荷物を預け、駅の周りを散策。 新しい感じのロッカーだったがいわゆるコインロッカーではなく、トイレ番のおじさんにお金を払って使わせてもらう方式になっていた。 駅舎とその周辺は改修工事中。...
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ルーマニア鉄道に乗る その2 ティミショアラ（1）
さて、Arad 15:56 発の Timisoara nord（ティミショアラ北駅）ゆきに乗り換え ティミショアラには18:00の到着である。 57kmを2時間ほど・・・遅いか速いかはまぁアレだがRは大体こんな速度感である。 通った道中には無人駅というのは無かったように思う。 どんなに小さな駅（軒が崩れているような駅もある）でも駅員さんがいて発車の合図を行っていた。...
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ルーマニア鉄道（CFR）に乗る その1
いよいよ旅行記です。 といっても、備忘録みたいなものなので参考になるかどうかはともかく・・・ ルーマニア鉄道の空気感だけでも伝われば 自分は年末年始に ブダペスト～「～アラド～ティミショアラ～テイウス～クルージュナポカ～」～ブダペスト（～ウィーン～ミュンヘン） と鉄道で移動したので、その順に羅列していきたいと思います。 「」の間の区間がルーマニア、ブダペストはハンガリーです。...
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ルーマニア鉄道（CFR）に乗る 乗りかた
ルーマニアってそもそも何処？という方が多いような気がしますが、CFRは最高なので勝手に宣伝します。 ほとんどが客レだし、機関車もカッコいい（個人的感想）のでみんな乗った方が良い。 CFR(チェフレ)はルーマニア国鉄みたいなものだが98年に分割され会社化されたもの。 CFR Calatoriが旅客部門の会社だ。...
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ルーマニア アラドの路面電車 郊外電車 その3
最後に車両編 （テキトーに撮影したのであまり見る価値ナシｗ） 見かけたのはデュワグ（新・旧）、エスリンゲン、タトラと、新型のインペリオである。 インペリオは緑の3連接車と赤の2連接車があり、休日で本数が少ないせいもあってか半分くらいがインペリオだった。 今後も増備されると思うので、旧型は今がチャンス？である 丸っこい方のデュワグカー これに限らず落書きが激しいのはまぁ仕方ない。...
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ルーマニア アラドの路面電車 郊外電車 その2
今回はGhioroc(宿の主人はギョーロックみたいな発音をしていた)の紹介 googlemapを少し加工 赤線が線路で、西から来た列車はいったん南側に入り、バックで駅へ入る構造になっている。 デルタ線の部分は町の中心部で、役場や教会(たぶん)、売店などが集まっている。 特に塔のある古びた協会の建物が3つもあるのがポイント。 凄くヨーロッパっぽくていい雰囲気だ。...
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ルーマニア アラドの路面電車 郊外電車 その1
明けましておめでとうございます。 年末年始は初のヨーロッパ、ルーマニアを訪問しましたので、いくつかに分けて記事を上げたいと思います。 まずはArad(アラド)市のトラム アラドはルーマニアの西の端の20万人ほどの地方都市 最近急速に近代化しているルーマニアのトラムの中で古いのがまだ多く活躍しているとして、奇特な日本人が注目しだしている所。...
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古い津川洋行の動力化
気づけば11月もなかば もう冬がすぐそこです・・・ 先回のレールバスに気を良くし、残る手持ちの津川製品２両にも動力を組み込みました。 まずはキハ07 これも当時は唯一（シバサキのキットはありましたが当時の自分は知らなかったし入手不能）の製品で一種憧れの製品でした。 動力化するにはＧＭ動力やＫＡＴＯのキハ20を使えばそれほど難しくは無いと思いますが、当時は菱枠台車が無かったので工夫が必要でした。...
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津川洋行の南部縦貫レールバスの動力化
何をいまさらという感じですがやってみました。 実物が休止になる97年頃に発売、思えばかなり昔の製品になったのかもしれません。 ・・・トミックス製品も2002年発売ともう20年以上前なんですね・・・ 自分が本格的に模型店に通うようになったのはだいぶ後なのですが、在庫品なのか再販品なのか店頭に並んでいた記憶があります。 ・・・そのクオリティーと価格で手は出ませんでしたがｗ...
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小林信夫氏の駅を作る
本ブログを読まれる方はみなさんご存じかと思いますが 訃報はかなりショックでした。 自分は80年代生まれかつ平成生まれであり、小林氏がTMSに登場した頃はまだ幼児 だったのですが、消防厨房時代には最寄りの図書館にTMSが80年代から揃っており（今にして思えばかなり凄い）、厨房にかけて熟読したものです。...
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王滝林鉄フェス
普段ノートPCでブログの更新を行っているのですが、最近いちいち仕舞う環境になってしまい、 そうなるとわざわざPCを引っ張り出してきて更新…となりなかなか更新できていませんが生きてます（言い訳ｗ） さて、久しぶりに開催された王滝村松原スポーツ公園の林鉄まつりに行ってきました。 実に6年ぶりの開催だそうです・・・...
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GMのクモヤ143
実車はあまり知らないけど模型は少し気になってる、というのがいくつかあるのですが、これもその一つ GMのクモヤ143キット。 自分は塗装済キット時代の人間ですが、こちらは未塗装。 塗装済キットは黄色い部分を別パーツとして塗装の便を図っていますが、これは全体が一体になっています。 よほど塗装が難しかったと見え、この製品を塗った作品は悉く・・・ｗ...
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東横タイプの流線形キハ その5 完成
カラッと塗装日和が続いたので無事完成しました。 塗装はGM28番、Mr.カラー3番、グレーサフをすべて缶スプレー。 最後にプレミアムトップコート半光沢で仕上げています。 セミフリーランスなので、複雑な関東鉄道色にしてミスるよりはと若干簡略化。 窓下の茶色の細線は省略しました。 ・・・裾の白線は1mmにしたけど少し太い感じです。 でもこれ以上細いのは曲がると目立ちます（経験上）...
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東横タイプの流線形キハ その4
引き続き床下機器の工作です。 エンジンは図面を描いたのですが、在庫を漁ると猫屋線のエンジンが出てきたので加工して搭載することに そのままだと正直微妙なんですが、縦に延長してみるとそれらしい形になりました。 左右を貼り合わせ、適当にプラ材でディテールを補った状態です。 流石に少し小さいですが、まぁ気動車のエンジンに見えるので全然OKです。 各パーツを塗装...
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東横タイプの流線形キハ その3
なんだか全然進んでいません。更新もなかなかできません・・・ なかなか進まないのは台車のせい（ということにしますｗ） 丁度いい軸距の菱枠台車の製品が無い、というか菱枠台車が売ってない！ ということで、手持ちのＳＨＯＰＫＩＨＡのペーパー製菱枠台車を組立てて使用することにしました。 紙だけでこんなのが出来るのかと感動します。 ペーパー工作好きな方はぜひ。ただし時間がかかって仕方ありませんｗ...
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東横タイプの流線形キハ その2
2つのネタをまとめると長ったらしいし、書くのもイマイチ具合が良くないので1つづつ ・・・工作も一極集中で完成までもっていきたいと思いますｗ オデコは一般的な木製。 ルーマニア鉄道のclass78で使う屋根板（ぴったり屋根板A）の端材を使用しました。 前照灯はちょっと工夫して、4ｍｍプラパイプを挟んで接着 後から穴をあけて入れるのとどちらが楽か・・・人によるかもしれませんｗ...
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流線形気動車２題
大きな厚紙が手に入ると作りたくなるペーパー車体 性懲りもなくまた始まりました。 だいぶ以前からですが東側の車両に興味がありまして・・・ 最近特に気になっているのがルーマニア鉄道の気動車たち class77とclass78 77が2軸のレールバスのような小型車、78が立派な流線形気動車です。 ・・・写真を転載するのもアレなので、気になる方は「CFR class78」などと検索してみてください。...
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ノス鉄キハ203の小加工
一部界隈でアツいノスタルジック鉄道コレクション 楽しんでいる方々のアレコレを見ていいナァと・・・ しかし鉄コレ第1弾2弾のような価格ではなく、ブッタ切ったりするのはちょっと躊躇します。 ・・・というか、オジサンは在庫が山のようにあるので、ざわざわ買うのもナァと言い訳してしまう訳ですｗ しかしそうは言っても幾つか確保しており、今回はキハ203を軽く加工してみました。...
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